لقد مر تطوير جرافات الشفط القاطعة بثلاث مراحل: أولاً، في القرن الثامن عشر، اخترع الأمريكيون جرافات الشفط القاطعة. في ذلك الوقت، كانت الجرافات تُستخدم بشكل أساسي لجرف الطمي في الأنهار الداخلية، وكانت أجسامها صغيرة نسبيًا. واستمرت هذه المرحلة حتى الستينيات. أما المرحلة الثانية فكانت من الستينيات إلى التسعينيات، حيث أخذت دول مثل هولندا واليابان زمام المبادرة في استصلاح الأراضي في البحر المفتوح. قامت هولندا وحدها باستصلاح 2300 كيلومتر مربع من الأراضي في القرن الماضي، أي ما يعادل حوالي 320 ألف ملعب كرة قدم قياسي، مما دفعها إلى مكانة رائدة في تصميم وتطوير جرافات الشفط القاطعة. أما المرحلة الثالثة فقد بدأت بعد عام 2000، حيث اتجهت الكراكات الكبيرة الماصة إلى أعماق البحار، وبدأت الصين في الصعود. وتحسنت قدرات الابتكار المستقلة في الصين بشكل كبير، وحققت قفزة نوعية من التعديل المحلي إلى التصميم والبناء المستقلين تماما. في عام 2017، أصدرت وزارة التجارة إشعارًا يفيد بأنه، من أجل حماية الأمن والمصالح القومية، فقد حظرت تصدير جرافات الشفط العالية{17}}ذات القدرة العالية إلى أي بلد.
تعمل جرافات الشفط الكبيرة على تحريك الرواسب والشعاب المرجانية غير المرئية في قاع النهر وقاع البحر، مما يتيح -الانطلاق في اقتصادات الموانئ وترسيخ أساس القوة البحرية. ومنذ عدم قدرتنا على تصميمها وتصنيعها قبل 20 عامًا حتى اليوم، مع إبحار المعدات البحرية الثقيلة المصممة والمصنوعة محليًا واحدة تلو الأخرى، نشيد بالجهود الحثيثة التي تبذلها أجيال من العلماء الصينيين ونتطلع إلى ولادة المزيد من هذه الابتكارات الصينية!